15kw 20hp ਏਅਰ-ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੇਚ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ / ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰੋਟਰੀ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

(1) ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ/ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਰੋਟਰ, ਜਦੋਂ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾੜੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਇਨਟੇਕ ਐਂਡ ਵਾਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੇਸ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਚੂਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਗਰੋਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

(2) ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਚੂਸਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬੰਦ ਵੌਲਯੂਮ ਰੋਟਰ ਕੋਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ" ਹੈ।

(3) ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਭਾਵ.

(4) ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਬੰਦ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਛਾਲੇ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।ਗੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਗਰੂਵ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।